在動力電池產(chǎn)能過剩的市場陰影之下，寧德時代再次通過股權(quán)綁定車企客戶。
（7月17日）寧德時代發(fā)布公告稱，公司與華晨寶馬深化戰(zhàn)略合作。華晨寶馬將向公司購買電池產(chǎn)能建設(shè)項目，金額8.15億元。華晨寶馬還將向?qū)幍聲r代長期采購指定型號的動力電池產(chǎn)品，并為此向公司支付28.525億元的初始預(yù)付款。
寧德時代同意在后續(xù)實施境內(nèi)或境外股權(quán)融資時（如公司實施A股非公開或者H股IPO），華晨寶馬有權(quán)對公司進(jìn)行股權(quán)投資，該項投資上限金額為28.525億元。雙方于2018年7月17日簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
協(xié)議具體顯示：
，為保障長期供貨的產(chǎn)品生產(chǎn)能力，華晨寶馬向公司購買電池產(chǎn)能建設(shè)項目，項目金額為8.15億元。該項目將用于為華晨寶馬或其指定關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)和供應(yīng)指定產(chǎn)品。
第二，華晨寶馬將向公司長期采購指定型號的動力電池產(chǎn)品，初始預(yù)付款為28.525億元。
第三，公司同意在后續(xù)實施境內(nèi)或境外股權(quán)融資時(如公司實施A股非公開或者H 股IPO)，華晨寶馬有權(quán)對公司進(jìn)行股權(quán)投資，該項投資上限金額為28.525億元，具體投資方案以屆時公司股東大會審議通過的方案為準(zhǔn)。
第四，公司與華晨寶馬于2018年7月17日簽署了《項目采購協(xié)議》和《長期采購協(xié)議》，前述協(xié)議已經(jīng)簽署并生效。
本次戰(zhàn)略合作協(xié)議的有效期為自協(xié)議生效之日起54個月。
據(jù)披露，華晨寶馬汽車有限公司法定代表人為吳小安，注冊資本為15000萬歐元， 主要經(jīng)營包括生產(chǎn)寶馬與之諾乘用車及其發(fā)動機、動力電池、零部件和配件; 銷 售及租賃自己生產(chǎn)的產(chǎn)品; 就其產(chǎn)品提供售后服務(wù); 汽車技術(shù)、動力電池有關(guān)的 研發(fā)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等。
寧德時代方面表示，本次合作協(xié)議簽署后，公司將穩(wěn)步推進(jìn)與華晨寶馬的戰(zhàn)略合作，依托公司和華晨寶馬在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，進(jìn)一步提升公司的持續(xù)盈利能力、核心競爭力及經(jīng)營業(yè)績。本次戰(zhàn)略合作有助于深化公司與國際整車廠商的合作， 提升公司的市場地位和影響力。
當(dāng)前，動力電池行業(yè)產(chǎn)能過剩引發(fā)行業(yè)關(guān)切，而作為行業(yè)老大的寧德時代產(chǎn)能利用率也有所下滑。
寧德時代此前在招股書中稱，近年來，隨著對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持，新能源汽車市場在快速發(fā)展的同時，市場競爭也日趨激烈。動力電池作為新能源汽車核心部件之一，也不斷吸引新進(jìn)入者通過直接投資、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或收購兼并等方式參與競爭，同時現(xiàn)有動力電池企業(yè)亦紛紛擴充產(chǎn)能，市場競爭日益激烈。
“如果未來市場需求不及預(yù)期，市場可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性、階段性的產(chǎn)能過剩。寧德時代作為動力電池行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，具有著較強的技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢，但隨著市場競爭壓力的不斷增大和客戶需求的不斷提高，公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展將面臨一定的市場競爭加劇的風(fēng)險”，寧德時代預(yù)警稱。
目前，寧德時代正在頻頻抱團車企，并與部分車企客戶之間實施了股權(quán)綁定。
2017年6月，總投資超百億元的上汽時代動力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目和時代上汽動力電池產(chǎn)業(yè)化項目在溧陽開工， 據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，該項目主要客戶為上汽集團旗下整車企業(yè)，一期預(yù)計總投資100億元，占地約800，將形成18GWH的動力電池生產(chǎn)能力;到2020年建設(shè)動力電池總產(chǎn)能36GWH，將超越特斯拉此前規(guī)劃的35GWH年產(chǎn)能。
上汽時代即上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司，寧德時代持股49%、上汽持股51%;時代上汽即時代上汽動力電池有限公司，寧德時代持股51%、上汽持股49%。
寧德時代近期海外市場喜訊連連：
7月10日，寧德時代公告稱公司于5月16日獲得來自寶馬的定點信，表達(dá)了寶馬向公司采購動力電池產(chǎn)品的意向，明確了寧德時代為其提供產(chǎn)品的義務(wù)，按相關(guān)車型預(yù)計銷售量對應(yīng)電池需求量折算約40億歐元，但并未明確約定寶馬向?qū)幍聲r代采購電池產(chǎn)品的具體采購量。
7月9日，寧德時代官方微信公眾號推文稱，公司與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議，將在埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。德國工廠計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)能，為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球車企配套。
（詳見鏈接：《重磅！寧德時代(CATL)獲寶馬47億美元巨額訂單，并在德國設(shè)立生產(chǎn)基地，實施股票激勵計劃！》）
寧德時代中報預(yù)告情況：
上半年歸母凈利潤預(yù)計為8.8億-9.38億，同比下滑51.2%-48.19%（去年有轉(zhuǎn)讓普萊德股權(quán)的投資收益）。上半年扣非凈利為6.7-7.1億，同比增長31.43%-39.56%。其中2Q扣非后凈利為4.02億元-4.44億元，同比下降41.31%-35.18%。
寧德時代裝機量數(shù)據(jù)
高工鋰電數(shù)據(jù)，上半年全國動力電池總裝機量為15.54GWh，其中寧德時代裝機量達(dá)6.53GWh，占比42%，對比2017年33%市占率明顯提升。預(yù)計寧德時代2018年動力電池總銷量將達(dá)19.8GWh。
本文由連線新能源綜合自：騰訊汽車、寧德時代、天風(fēng)證券、新京報
