在這輪新的基礎(chǔ)設(shè)施投資中，智能充電樁和新能源電動(dòng)汽車的普及之后，充電樁的主流業(yè)務(wù)圍繞大功率充電展開(kāi)。其中，快速充電計(jì)劃的重點(diǎn)是直流快速充電樁，而充電樁核心部件是充電樁的靈魂，也是人們充電基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)。直流充電核心部件是充電樁的重點(diǎn)，也是大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。這方面的主要要求是：
1）充電樁產(chǎn)品生命周期問(wèn)題：當(dāng)前的充電樁電壓和功率不足以應(yīng)對(duì)未來(lái)的電動(dòng)汽車的長(zhǎng)期發(fā)展。將來(lái)，將需要具有高電流和高電壓特性，以與商用車和乘用車的充電需求兼容。如果您不知道未來(lái)的增長(zhǎng)并購(gòu)買(mǎi)大量的硬件，則新基礎(chǔ)設(shè)施充電樁投資的不確定性將增加，產(chǎn)品生命周期將相對(duì)較短。
2）滿足電壓和功率要求的成本：隨著充電設(shè)備技術(shù)的成熟和規(guī)?；?，直流快速充電模塊的生產(chǎn)價(jià)格持續(xù)下降。2019年，直流快速充電模塊的成本降至0.4元/W。隨著快速充電功率的增加，整個(gè)成本需要進(jìn)一步降低。在此過(guò)程中，直流快速充電模塊規(guī)格的切換是主要因素。
3）效率：對(duì)于快速發(fā)展的充電市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)資產(chǎn)重工業(yè)，提高整體盈利能力的主要目的是降低成本。在建站后的運(yùn)營(yíng)期間，電力成本占總支出的比例，因此對(duì)于不同車輛的需求，對(duì)充電模塊的實(shí)際效率提出了很高的要求。
4）功率密度：對(duì)功率密度的需求實(shí)際上要求將新一代DC充電模塊放置在以前的模塊空間下，以便可以向前兼容，并且可以快速升級(jí)以前的舊型號(hào)。
5）開(kāi)關(guān)電源的噪聲：隨著充電樁的普及，充電樁也會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成聲音污染，因此這方面也需要掌握。
6）維護(hù)和軟件管理：目前，直流快速充電模塊的故障是造成充電樁損壞的主要因素，因此有效的故障診斷后的維護(hù)非常重要。并行模塊的優(yōu)勢(shì)在于可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整和降低額度。高度維護(hù)不是實(shí)時(shí)的，這將導(dǎo)致不良的整體充電體驗(yàn)并影響客戶滿意度。
2）滿足電壓和功率要求的成本：隨著充電設(shè)備技術(shù)的成熟和規(guī)?；?，直流快速充電模塊的生產(chǎn)價(jià)格持續(xù)下降。2019年，直流快速充電模塊的成本降至0.4元/W。隨著快速充電功率的增加，整個(gè)成本需要進(jìn)一步降低。在此過(guò)程中，直流快速充電模塊規(guī)格的切換是主要因素。
3）效率：對(duì)于快速發(fā)展的充電市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)資產(chǎn)重工業(yè)，提高整體盈利能力的主要目的是降低成本。在建站后的運(yùn)營(yíng)期間，電力成本占總支出的比例，因此對(duì)于不同車輛的需求，對(duì)充電模塊的實(shí)際效率提出了很高的要求。
4）功率密度：對(duì)功率密度的需求實(shí)際上要求將新一代DC充電模塊放置在以前的模塊空間下，以便可以向前兼容，并且可以快速升級(jí)以前的舊型號(hào)。
5）開(kāi)關(guān)電源的噪聲：隨著充電樁的普及，充電樁也會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成聲音污染，因此這方面也需要掌握。
6）維護(hù)和軟件管理：目前，直流快速充電模塊的故障是造成充電樁損壞的主要因素，因此有效的故障診斷后的維護(hù)非常重要。并行模塊的優(yōu)勢(shì)在于可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整和降低額度。高度維護(hù)不是實(shí)時(shí)的，這將導(dǎo)致不良的整體充電體驗(yàn)并影響客戶滿意度。
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